BICICLETA 29 CALOI E-VIBE CITY TOUR PRETO/VERDE M
Para quem está à procura de uma bicicleta elétrica voltada para uso na cidade, meio de transporte e passeios a E-vibe City Tour é a opção ideal.
Possui um motor Shimano Steps DU-E5000 que oferece ao usuário opção de ajustar o nível de assistência de acordo com sua necessidade.
Tem uma bateria com longa duração que pode ser recarregada em qualquer tomada. Motor ativado com pedaladas assistidas que reduz a força em até 70%. Equipada com suspensão RockShox Paragon Silver TK e transmissão Shimano de 9 velocidades.
Bicicleta seminova, 6mil km rodados. Relação quase zero. Não necessita troca de nenhuma peça.
Especificações técnicas:
Quadro: City Tour 2018 em Alumínio 6061, Suspensão ROCKSHOX PARAGON 50MM
Rodas: Aros ALUMÍNIO P71, Cubos ALUMÍNIO SHIMANO M3050 CENTER LOCK, Pneus Pirelli Scorpion 29 x 2.0
Freios: FREIOS SHIMANO HIDRÁULICO M396
Transmissão: PEDIVELA SHIMANO E6010 175MM, MOVIMENTO CENTRAL SHIMANO MOTOR E60002, CASSETE SHIMANO ALÍVIO HG400 11-36, CÂMBIO TRASEIRO SHIMANO ACERA M300, TROCADORES SHIMANO GRIP RS25
Componentes:
PEDAL Alumpinio
GUIDÃO Absolute Flat Bar 31.8X7000mm Alumínio
MESA CALOI Aluminio 31,8mm
MANOPLA Elleven Bee
CAIXA DE DIREÇÃO HEADSET
SELIM Yamada
CANOTE CALOI ALUMÍNIO
MOTOR ELÉTRICO SHIMANO E-TUBE DU-E5000
Peso: Apenas 2.880 gramas;
Suporte de pedal suave e inteligente, fácil de operar;
Largura reduzida do pedal ao quadro para uma sensação de pilotagem
natural com maior conforto;
Graças a tecnologia e credibilidade Shimano, todo motor e bateria, foi fabricado para oferecer segurança ai ciclista, possuindo proteção contra sol, chuva e humidade.
BATERIA SHIMANO BT-E6010
Capacidade 418Wh (36V, 11.6Ah);
1.000 ciclos de carga sem perda de energia significativa;
Tempo de carregamento rápido para quem está sempre em movimento;
Carga completa em até 4 horas, quando totalmente descarregada;
Autonomia da bateria no modo ECO – até 150km (segundo fabricante); NORMAL – até 105km (segundo fabricante); HIGH – até 75km (segundo fabricante).
Importante! Autonomia da bateria pode variar de acordo com percurso, peso do ciclista.
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